未來汽車上的“三大件”,缺一不可!
不過筆者認(rèn)為如果拉長到整個(gè)汽車的進(jìn)化史來看,智能化的主旋律并不會因此中斷,并且在可預(yù)見的未來,汽車還將沿著以下三個(gè)方面,實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的智能化。
260公里的環(huán)島高速 讓我發(fā)現(xiàn)了瑞風(fēng)S7的四個(gè)亮點(diǎn)
準(zhǔn)確來說,大眾侃車這次試駕的瑞風(fēng)S7運(yùn)動版這并不是一款純粹的新車。去年年中的時(shí)候,瑞風(fēng)S7就已經(jīng)正式上市,2017年廣州車展發(fā)布的這款運(yùn)動版,無非是在原有的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了一次顏值和價(jià)值的升級。
國民家轎的自我修養(yǎng)
但凡能被老百姓冠以“國民”二字,無論是人,還是物,皆有其過人之處。而要定義一臺中國的國民家轎,大眾侃車認(rèn)為應(yīng)該遵循四個(gè)原則——滿足國民的使用需求;適用于國民的經(jīng)濟(jì)條件;品質(zhì)出色耐用;是中國品牌。
顏值爆表,2.0T混動,百公里僅4.5秒,這款自主7座SUV堪稱跑男
但是在國際市場上,比亞迪的電動公交車早就遍布?xì)W洲好幾個(gè)國家了。如今隨著比亞迪一步步的發(fā)展至今,旗下的車型也都在更新?lián)Q代,一步步的脫胎換骨,完成了從低端廉價(jià),到有品有質(zhì)的階段。
從德國血統(tǒng)到中德智造,寶沃的新“故事”好聽嗎?
新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),新的營銷方向,寶沃在這個(gè)春天決定重新出發(fā),講述新的“故事”。
說好的49天給答復(fù),東風(fēng)本田放CR-V車主鴿子,中紀(jì)委看不下去了!
315之前東風(fēng)本田緊急停售飽受詬病的CR-V,并宣稱正在解決車輛問題,會進(jìn)一步完善解決方案,給大家一個(gè)圓滿的答復(fù),絕不辜負(fù)消費(fèi)者的信賴。
試駕華晨中華V6,來談?wù)勥@臺車的生存之道
4月2日,車轱轆就在重慶北溫泉的山道中試駕了中華V6這臺車,從時(shí)間上來看,它確實(shí)是后來者,但從產(chǎn)品力來看,它同樣展現(xiàn)出了它的生存之道。
質(zhì)量問題不斷的邁騰為何總能熱銷?
216303輛銷量、28.4%增幅——一出手就知道,老江湖了,這就是大眾邁騰2017年的戰(zhàn)績,中國B車銷量第一,就連曾經(jīng)有著輝煌戰(zhàn)績的帕薩特也只能甘拜下風(fēng)。
密集恐懼癥莫入,大眾在美國的沙漠里停滿了召回后回購的汽車
據(jù)外媒《每日郵報(bào)》報(bào)道,大眾汽車因柴油尾氣排放丑聞被迫以74億美元(464億元人民幣)的價(jià)格買回35萬輛問題汽車后,存放在美國加州的沙漠里,密密麻麻蔚為壯觀。
如何將藝術(shù)融入一臺笨重的大家伙里去?這輛車給你答案。
奇瑞,以正向研發(fā)為原則的中國自主品牌,擁有20年研發(fā)歷史的根基,年輕,富有激情,這一次他們帶來的作品是一臺七座中大型SUV,將于2018年北京車展上市。
細(xì)數(shù)車企的不務(wù)正業(yè),豐田種甜椒,法拉利辦公園,其中大眾最奇葩
現(xiàn)在這個(gè)社會,不管是個(gè)人,還是公司,都追求多領(lǐng)域、跨行業(yè)發(fā)展。不會用電腦控制挖掘機(jī)炒菜真的不再是調(diào)侃,網(wǎng)上所說的“有一種專業(yè)叫不務(wù)正業(yè)”已經(jīng)悄然變成了現(xiàn)實(shí)。
吉利旗下最吸睛的SUV上市,顏值依舊配置升級售價(jià)僅10萬起
在SUV車型市場中,吉利、長城、通用五菱等也是你爭我奪,不甘人后,近日的SUV車型的排名單上,很長時(shí)間雄霸榜首的冠軍哈弗H6被推下寶座,這也給了其它眾多品牌的SUV車型一個(gè)力爭上游的機(jī)會。
2017年銷量最慘十大家轎,是什么導(dǎo)致他們?nèi)绱瞬皇艽姡?/a>
最近,媒體公布了2017年家轎銷量排行榜,在關(guān)注排行榜單十強(qiáng)之余,我們不自覺將目光轉(zhuǎn)移到榜單的最后幾名,銷量最低的一款家轎年銷量竟只有12輛,在汽車行業(yè)快速發(fā)展的大背景下,這樣的銷量實(shí)在是讓人不忍直視。
現(xiàn)代汽車工會警告,70%員工可能失去工作崗位
Uber、滴滴要慌了,連寶馬奔馳都開始進(jìn)軍網(wǎng)約車;汽車電動化或讓大批工人失業(yè),現(xiàn)代汽車工會警告70%員工或失去工作。
揭秘大指揮官:隱藏在美食之府的鋼鐵俠
在不見馬革裹尸卻聞硝煙四起的汽車市場里,進(jìn)攻競爭最為激烈的SUV車型領(lǐng)域,并以此挺進(jìn)主流合資品牌第一陣營,廣汽菲克以實(shí)力為新一輪的銷量增長速度帶了一波節(jié)奏。
油耗最高的10款SUV,最低百公里15個(gè)油
今天,依據(jù)汽車專業(yè)測評中心實(shí)測數(shù)據(jù),二師兄為大家盤點(diǎn)下油耗最高的十款SUV。
G01,一個(gè)足球瘋子在汽車圈的“姓命”擔(dān)保
在上世紀(jì)80年代,SWM推出GS TF、RS高性能越野機(jī)車系列,全球產(chǎn)銷量進(jìn)入前三,SWM車隊(duì)稱霸歐美賽事,SWM在那個(gè)流淌著激情榮耀的年代,成為社會潮流的風(fēng)向標(biāo)和崇尚個(gè)性自由的文化符號。
無懼“加稅”,福耀玻璃美國業(yè)務(wù)扭虧為盈
精彩導(dǎo)讀:從福耀玻璃2017年的表現(xiàn)來看,曹德旺放言“美國隨便加稅,不賺錢就不賣”確實(shí)是有底氣的,這不僅是因?yàn)槠涿绹鴺I(yè)務(wù)扭虧為盈,更是因?yàn)槠渥陨淼男袠I(yè)龍頭地位。
拋開BBA的戰(zhàn)爭——沃爾沃S90和凱迪拉克CT6橫向?qū)Ρ?/a>
提及豪華B級車,繞不開寶馬、奔馳、奧迪三座大山。無論是先入為主的天時(shí)、還是本土化的改造的地利、以及形象搭建的人和,在短時(shí)間內(nèi),應(yīng)該不會有其他品牌可能“異軍突起”完成對他們的逆襲。
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