五大誤解，百度還遠未開啟無人駕駛時代
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “出租車、網約車將被無人駕駛車取代”； “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell
工信部辛國斌：加快推動高級別自動駕駛汽車商業(yè)化應用
7月12日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在第14屆中國汽車論壇上表示，中國汽車產業(yè)歷史上首次走在全球汽車產業(yè)技術變革的前列，為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展貢獻了中國力量。今年上半年，我國汽車產業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進
比亞迪“絕殺”上汽！40年車圈老將陳虹退休
在汽車圈干了40多年，掌舵上汽這艘大船十年的老將陳虹，終于退休了。 也許是巧合，陳虹退休之際，上汽月銷量首次被比亞迪超越，或將丟失其壟斷了18年之久的國內第一寶座。這到底是怎么回事呢？ 1.
銷量暴跌40萬輛，裁員2300名！日系車神話跌落神壇
作為昔日“神一般存在”的日系車，本田在華銷量連續(xù)三年下滑，相較于巔峰時刻大幅暴跌近40萬輛。 面臨困境，本田不得不在華裁員2300名員工，而這還僅僅只是個開始。到底怎么回事呢
寶馬汽車：站在天平的兩端，一樣的為難
進入到2024年，車市的價格戰(zhàn)就一直沒有停過。一方面是愈加殘酷的市場競爭，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級戰(zhàn)火，推著所有參與者被動前行。 “價格戰(zhàn)就是供需關旭帶來的結果，當供應不能滿足的時候就會漲價，供大于求就會降價”
爭氣！必須表揚這6個國產品牌
導語 Introduction 第一階段任務完成。 作者丨楊 晶 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 在當今汽車市場，自主品牌的崛起已成為一股不可阻擋的力量
特斯拉FSD入華，智駕大亂斗到來
圖源：網絡 2018年，特斯拉超級工廠落地上海，中國新能源產業(yè)鏈在“鯰魚”效應的帶動下進入飛速發(fā)展期
集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場對Robotaxi模式的興趣越來越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴大，Robotaxi的巨大潛力開始得到廣泛認可。 而就在此時，資本市場也出現全新催化劑，港股剛剛迎來了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務公司
突然暴跌！保時捷，賣不動了！
保時捷，真的賣不動了。 保時捷最新發(fā)布數據顯示，2024年上半年，保時捷在全球共交付15.59萬輛汽車，同比下滑7%。其中，中國市場的交付量為2.96萬輛，同比下降33%，遠超全球市場平均跌幅。 保時捷的銷量暴跌，或許是國際豪車品牌在中國市場的一個縮影
不要從“后視鏡”里看無人駕駛
倒掛金鉤的“光谷光子號”正以60公里的時速飛馳，像一艘巨大的空中列車穿梭在光谷生態(tài)大走廊上，透明的玻璃地板反射光芒，劃出一道完美的弧度。 街道上井然有序地駛過一輛輛出租車，細看駕駛座竟空無一人，只有自己轉動的方向盤
無人駕駛的robotaxi，顛覆這個時代還有多遠？
無人駕駛出租時代來了？ 作者 | XC出品 | 逐一財經 日前，由百度投資的自動駕駛服務平臺“蘿卜快跑&rd
8000家汽車4S店關張背后：燃油車價格全線崩盤
文/Leon 編輯/cc 正如何小鵬預言：2024年中國汽車品牌將進入“血海”競爭。不過，先倒下的并非是一眾新能源車企，而是傳統(tǒng)汽車經銷商。 乘聯會最新數據顯示，20
馬斯克又食言，特斯拉一夜蒸發(fā)5000億
國內一片紅火 ” 作者｜秦章勇 王磊 萬眾期待的馬斯克Robotaxi項目，跳票了。 彭博社最新報道，因為很多設計需要推倒重來，原定于8月8號發(fā)布無人駕駛出租車(Robotaxi)，不得不推遲兩個月
【聚焦】我國汽車驅動軸市場規(guī)模逐漸擴大 出口量有所增長
從進出口角度來看，近幾年，我國工業(yè)化進程加快，汽車驅動軸市場供應能力不斷提升，出口量有所增長 汽車驅動軸又稱為汽車傳動軸，是將變速器的輸出動力傳遞給車輪、使得汽車產生驅動力的一種高轉速的旋轉體。驅動軸作為汽車的重要傳動部件，其性能對車輛的舒適性、安全性等都起著至關重要的作用
頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事：沒有自研，連牌桌都上不了
汽車的競爭，是產品的競爭也是底層技術的競爭，最終都會是芯片的競爭。 無論是汽車行業(yè)還是數碼科技行業(yè)，當行業(yè)的競爭到達一個新的階段，參與其中的玩家們就會謀求在供應鏈上獲得更強的掌控力，尤其是“制高點”需要被自己牢牢掌控
「蘿卜快跑」上熱搜，有這幾點回應
鞭牛士 今日報道 7月11日消息，最近有關百度蘿卜快跑及無人駕駛行業(yè)相關話題引發(fā)廣泛關注。 昨日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”等多個相關話題登上微博熱搜，媒體報道稱，隨著百臺無人車
自動駕駛要革出租車司機的命？
當出租車倒下后，網約車的前途更加灰暗。 變天了，當車企還在努力研發(fā)端到端的智能駕駛時，百度旗下的Robotaxi公司蘿卜快跑已經在武漢搶生意，甚至引發(fā)了出租車司機的聯合抵制。
百度自動駕駛，誰是盈利最強企業(yè)？
百度2013年開始布局自動駕駛，2017年推出全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑已在全國11個城市落地自動駕駛出行服務，北上深武開展車內無人示范運營，武漢地區(qū)全無人駕駛訂單比例達45%
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