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粵戰(zhàn)越強(qiáng)！首屆JSLBC京師律師籃球聯(lián)賽火熱開幕

風(fēng)起南海之濱，潮涌珠江之畔。在5月11日上午九時(shí)，首屆JSLBC京師律師籃球聯(lián)賽南方賽區(qū)盛大開幕，十三支球隊(duì)齊聚一堂，以籃球之名，熱血拼搏，共襄盛舉。大家財(cái)險(xiǎn)深圳分公司作為京師深圳律所業(yè)務(wù)合作伙伴，為賽事運(yùn)動(dòng)員們提供了團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)保障，并贊助了部分比賽保障物資及獎(jiǎng)品

配套設(shè)施 | 2024-05-20 16:28 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車造摩托，你造它有啥用？

導(dǎo)語 Introduction 魏建軍：“實(shí)話實(shí)說，造摩托車是有一點(diǎn)情懷！” 作者丨張之棟責(zé)編丨石劼編輯丨何增榮

2024-05-20 13:34 評(píng)論

車企投資巴西：藏暗后者“再工業(yè)化”野望

謀求“再工業(yè)化”的巴西，正在重拾產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)投資，以恢復(fù)自身競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，隨著各大車企紛紛看好該市場(chǎng)的潛力，巴西政府也在積極探索新能源汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)本地化的機(jī)遇

2024-05-20 11:21 評(píng)論

余承東的新職務(wù)，和“遙遙領(lǐng)先”無關(guān)

5月1日，華為官方更新余承東職務(wù)信息，余承東從終端BG CEO調(diào)任終端BG董事長(zhǎng)。 5月10日，華為官網(wǎng)更新管理層信息，余承東正式履新終端BG董事長(zhǎng)。作者 | 互

2024-05-13 10:41 評(píng)論

民國汽車工業(yè)研究筆記（長(zhǎng)篇連載4-1）

第四章顛沛流離的汽車廠（上） ——中國汽車制造公司的悲慘歷史 1936年12月8日，中國汽車制造公司創(chuàng)立，在湖南株洲設(shè)立總廠，在上海設(shè)立分廠

2024-05-13 09:27 評(píng)論

端到端將重塑智駕？獲10億美金融資，解密英國AI獨(dú)角獸Wayve

‍作者 |張馬也編輯 |德新就在前兩天，英國AI公司W(wǎng)ayve宣布獲得新一輪10.5億美元融資，投資方為軟銀、英偉達(dá)和現(xiàn)有投資人微軟，可以說是頂級(jí)豪華陣容。作為一家英國公司，Wayve這輪融資也創(chuàng)造了英國AI公司有史以來最大的單筆融資

2024-05-11 16:31 評(píng)論

汽車版圖加速重構(gòu)！數(shù)看我國四大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點(diǎn)

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)聯(lián)合首發(fā)！75個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品、十大重點(diǎn)場(chǎng)景發(fā)布經(jīng)過多年發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車四大產(chǎn)業(yè)集群格局凸顯，形成以上

2024-05-10 15:27 評(píng)論

反復(fù)橫跳？蘋果汽車或迎來轉(zhuǎn)機(jī)重啟

在科技界的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，蘋果公司的每一個(gè)動(dòng)作都牽動(dòng)著無數(shù)人的目光。今年年初，蘋果公司傳出取消造車計(jì)劃的消息，讓業(yè)界嘩然。然而，最新的供應(yīng)鏈消息卻透露出蘋果可能并未完全放棄其汽車項(xiàng)目，而是正在尋求新的轉(zhuǎn)機(jī)

2024-05-10 15:10 評(píng)論

有圖與無圖，誰是智駕的終局

作者 | 龔宸芫編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）入華進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

自動(dòng)駕駛 | 2024-05-09 17:38 評(píng)論

更小、更平價(jià)的國產(chǎn)激光雷達(dá)，能讓馬斯克回心轉(zhuǎn)意嗎？

便宜才是硬道理。今年北京車展，大疆車載與高通共同宣布了成行平臺(tái)智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案；鑒智機(jī)器人推出極致性價(jià)比的7VnR雙目純視覺智駕方案。輕舟智航發(fā)布了基于征程6的全新中高智駕解決方

自動(dòng)駕駛 | 2024-05-09 14:12 評(píng)論

超豪華汽車，能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)？

更年輕、女性客戶更多意味著“個(gè)性化”的需求更高在中國，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時(shí)捷等超豪華品牌的車主的平均年齡不到40歲，遠(yuǎn)低于全球；并且，女性車主比例為全球最高

2024-05-09 09:51 評(píng)論

不造車的三年，余承東有沒有“意難平”

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊最近，余承東沒有更新微博，但更新了“認(rèn)證”。他的個(gè)人賬號(hào)的微博認(rèn)證已經(jīng)更新為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)”，取消了華為終端BG CEO的認(rèn)證

2024-05-08 17:41 評(píng)論

“車機(jī)跑分”潮流興起：嘲笑手機(jī)、理解手機(jī)、成為手機(jī)

別沉迷于排行榜。從去年六月份開始，安兔兔一條“想看哪臺(tái)車跑分”的微博，開啟了汽車行業(yè)的新一輪軍備競(jìng)賽。在此之前，無論是車企還是消費(fèi)者，對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的性能感知主要取決于主觀感受和芯片的知名程度

2024-05-08 15:11 評(píng)論

高階智駕漸成車企主流，決賽之年誰能率先突圍？

隨著智能手機(jī)、智能家電等產(chǎn)品開始探索更多與大模型結(jié)合的場(chǎng)景，而在汽車行業(yè)中有關(guān)“智能化”的討論也在不斷升溫，尤其是在2024年北京國際車展現(xiàn)場(chǎng)，行業(yè)大熱話題小米汽車，打開了行業(yè)、消費(fèi)者對(duì)整車智能化的想象空間

自動(dòng)駕駛 | 2024-05-08 15:07 評(píng)論

蘋果想要復(fù)活汽車項(xiàng)目，靠“偷師華為”和“借力新勢(shì)力”還不夠

庫克還在掙扎。今年2月，彭博社記者馬克·古爾曼報(bào)道稱，歷時(shí)十年、累計(jì)投入超過100億美元的蘋果汽車項(xiàng)目宣告放棄。這則報(bào)道引發(fā)了汽車行業(yè)地震，小米汽車CEO雷軍在微博和小米SU7發(fā)布會(huì)上多次表示，對(duì)蘋果放棄造車感到震驚，李想、馬斯克等車圈大佬也發(fā)集體發(fā)文感慨

2024-05-08 10:26 評(píng)論

中國不需要MG

國內(nèi)外表現(xiàn)，冰火兩重天正文 “全球銷量突破84萬輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國單一品牌出口冠軍，發(fā)達(dá)國家銷量接近38萬輛。”這是上汽MG名爵汽車在2023年交出的滿意的答卷

2024-05-07 09:42 評(píng)論

FSD即將入華，但老車主最受傷？

4月30日，特斯拉官網(wǎng)的暗示，F(xiàn)SD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對(duì)FSD的發(fā)言，從希望進(jìn)來變成歡迎進(jìn)來。而特斯拉股價(jià)直接上漲了6千億，是更有說服力的一個(gè)結(jié)果。種種操作，都指向了國內(nèi)車企喜歡標(biāo)榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)

自動(dòng)駕駛 | 2024-05-07 09:12 評(píng)論

被流量大佬掩蓋的北京車展，端到端智駕悄然拉開帷幕

作者 |德新編輯 |王博以端到端為代表的新一代技術(shù)棧，可能會(huì)對(duì)智駕的迭代進(jìn)程帶來革命性的沖擊。自動(dòng)駕駛中的「端到端」是指系統(tǒng)或者模型，直接從輸入數(shù)據(jù)到輸出結(jié)果提供完整的解決方案，而不需要傳統(tǒng)分模塊地處理，這樣的結(jié)構(gòu)使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，模塊間信息傳遞損失少，迭代更加高效

2024-05-06 15:40 評(píng)論