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產(chǎn)業(yè)新聞

Momenta獲準(zhǔn)境外上市，想要IPO都得抓緊了

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 Momenta沖刺美股IPO，傳來最新消息：6月17日，根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)披露的信息，Momenta已經(jīng)通過境外上市備案程序，確定擬在納斯達(dá)克或紐交所上市，并發(fā)行不超過6335.29萬股普通股

穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩�，激光雷達(dá)公司成首批贏家

作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國(guó)，距L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)�；涞兀纸艘徊�。 隨著國(guó)內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，能上路測(cè)試的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛正在快速增加

車企裁員，還得搶名額，值得鼓勵(lì)嗎？

如果不能體面留下，那就體面離開吧！ 離職員工會(huì)得到“N+2+1.8”的補(bǔ)償方案，N+2是標(biāo)準(zhǔn)賠償，1.8個(gè)月是獎(jiǎng)金。 搞得許多老員工積極踴躍報(bào)名，報(bào)名的人太多了，還得搶名額，賠償給的比TSL（N+3）還多

2024-06-17 13:49 評(píng)論

即將發(fā)布的小鵬MONA，智駕ok，電耗存疑

最近兩個(gè)月，小鵬官方開始陸續(xù)釋小鵬MONA系列首車M03的信息越來越多，最終的輪廓指向了15-20萬元級(jí)別的高階智能駕駛產(chǎn)品，全系都沒有激光雷達(dá)這個(gè)配置。言外之意，這臺(tái)車，想用純視覺在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，做高階智能駕駛

“消失”的捷豹

圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 提起二線豪華汽車品牌，恐怕多數(shù)人都很難再想起曾經(jīng)的“英倫貴族”捷豹。這個(gè)擁有百年歷史的品牌，

2024-06-17 10:30 評(píng)論

半年怒查20名高管！5000億央企持續(xù)斷腕反腐

資產(chǎn)總額超5000億的汽車巨頭，如今正經(jīng)歷一場(chǎng)場(chǎng)反腐風(fēng)暴。 據(jù)廉潔東風(fēng)官微顯示：近6個(gè)月以來，東風(fēng)公司紀(jì)委共立案20件、處分5人、起訴接受審查12人，這在央企里反腐力度是史無前例的

2024-06-14 15:30 評(píng)論

3天內(nèi)，兩大汽車央企相繼新增領(lǐng)導(dǎo)成員

作者 | 李國(guó)政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內(nèi)，中國(guó)一汽、東風(fēng)公司兩家汽車央企均新增領(lǐng)導(dǎo)成員

2024-06-14 11:12 評(píng)論

逆風(fēng)扎堆沖刺IPO，智駕公司急，投資人更急

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 盡管資本市場(chǎng)大環(huán)境江河日下，但智能駕駛行業(yè)對(duì)上市IPO的熱情卻越來越高漲。僅最近兩周左右的時(shí)間，先是佑駕創(chuàng)新撤回A股向港交所遞表，緊接著福瑞泰克也被傳出進(jìn)入港股IPO材料申報(bào)沖刺階段

2024-06-14 09:37 評(píng)論

5月車市銷量同比下滑，價(jià)格戰(zhàn)失效，合資品牌觸底？

近日，5月車市銷量數(shù)據(jù)公布，有幾個(gè)數(shù)據(jù)頗耐人尋味。 今年5月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量約171萬輛，同比微降1.9%，但是環(huán)比4月份實(shí)現(xiàn)了11.4%的增長(zhǎng)。今年1-5月累計(jì)零售銷量為807.3萬輛，同比增長(zhǎng)5.7%

2024-06-14 09:00 評(píng)論

從汽車圈“王老吉”之爭(zhēng)，看北汽與212的“恩怨情仇”

2024年6月6日，無數(shù)70、80后心中的“越野鼻祖”212車型干了一件大事，從單一車型脫胎換骨成為了一個(gè)獨(dú)立品牌。問世60余年以來，212在越野迷心中絕對(duì)算得上“YYDS”，尤其是在北京，212更是成為了一張地域性的車型名片

2024-06-13 13:51 評(píng)論

燒光82億美元，再注資 8.5 億，百年車企繼續(xù)押注 Robotaxi

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6 月 11 日，通用汽車 CFO Paul Jacobson，在德意志銀行舉辦的全球汽車工業(yè)大會(huì)上，宣布向旗下的自動(dòng)駕駛子公司 Cruise 注資 8.5 億美元，以幫助其慢慢恢復(fù)在美國(guó)Phoenix、Dallas 和 Houston 的測(cè)試

2024-06-13 10:39 評(píng)論

四個(gè)安徽大佬，占據(jù)中國(guó)汽車半壁江山

“海內(nèi)十分寶，徽商藏三分”，作為中國(guó)古代三大商幫之一，徽商輝煌了三百多年。如今，新一代徽商橫掃汽車圈，正在書寫新的商業(yè)傳奇。 四個(gè)安徽造車大佬，占據(jù)了中國(guó)汽車江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢？ 1. 比亞迪王傳福：新能源汽車一哥 1966年，王傳福出生在安徽無為

2024-06-12 10:52 評(píng)論

同品牌更匹配，車機(jī)手機(jī)互聯(lián)只能“一家親”？

隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機(jī)械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實(shí)現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計(jì)、多生態(tài)融合、智能感知和場(chǎng)景化服務(wù)等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，汽車大屏與手機(jī)屏幕的聯(lián)動(dòng)，成為車企之間的重要角逐方向

9家車企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來臨？

繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地

L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？

近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期

失業(yè)與失控的驚天大變革，汽車產(chǎn)業(yè)掀起“無人化”風(fēng)暴

汽車是工業(yè)化時(shí)代人類用于替代馬車的交通工具之一，以福特T型車的批量生產(chǎn)為開端，汽車產(chǎn)業(yè)成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力支撐。 擁有超級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車產(chǎn)業(yè)極大地促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新，還解決了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，從美國(guó)、德國(guó)到日本，全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)無不是汽車強(qiáng)國(guó)

上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)布 車企一哥跌落神壇

引言 上汽5月產(chǎn)銷快報(bào)昨兒發(fā)布，集團(tuán)總銷量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車5月銷量54

2024-06-11 15:03 評(píng)論

全球最賺錢車企豐田，吊打19家中國(guó)車企？

雖然很多人無法接受，但豐田確實(shí)不僅是“全球第一大車企”，而且還是“全球最賺錢車企”。這些稱號(hào)，豐田都連續(xù)蟬聯(lián)多年。 更令人感覺無比殘酷的是，一個(gè)豐田足以吊打19家中國(guó)車企

2024-06-11 14:12 評(píng)論

特斯拉車道級(jí)導(dǎo)航來了，為FSD入華鋪好路了嗎？

引言 6月7日，部分特斯拉車主反饋，特斯拉迎來重大更新，OTA升級(jí)版本2024.14.8/14.9已經(jīng)正式上線了�？偨Y(jié)了一下，此次車機(jī)更新主要有七大升級(jí)。 1.全新車道級(jí)導(dǎo)航 &ldqu

狙擊特斯拉FSD，華為靠中國(guó)富人

價(jià)格戰(zhàn)打不下去的一周時(shí)間里，除了日系車造假，最重點(diǎn)的就是以華為為代表的新一輪軍備競(jìng)賽。 2024年一半的時(shí)間馬上過去，好消息是汽車價(jià)格戰(zhàn)真的停了下來，壞消息是卷，依然不講道理。 6月1日，深港澳車展開幕，6月7日，重慶車展開始，兩場(chǎng)論壇分別成為了車企話事人隔空喊話的舞臺(tái)

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