作者|章漣漪 編輯|章漣漪 缺芯，曾一度是汽車行業(yè)發(fā)展面臨的“最痛點”。根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions數(shù)據(jù)，2021年和2022年，全球汽車市場累計因此減產(chǎn)約1494萬輛汽車
新能源汽車 | 2023-11-03 10:26 評論11月1日，多家新勢力品牌紛紛發(fā)布了最新的銷量成績，至此，“金九銀十”汽車銷售旺季也迎來了正式收官。從各新勢力車企公布的銷量數(shù)據(jù)來看，“銀十”期間的銷量明顯高過于“金九”，可謂是底色十足了，甚至還有不少新勢力品牌在“銀十”期間創(chuàng)下了品牌歷史最好成績
新能源汽車 | 2023-11-03 10:20 評論導(dǎo)語 Introduction 一個只擁有全球0.2%面積，和不到世界2%人口的國家，卻能締造全球四分之一的汽車產(chǎn)銷量，日本汽車究竟能給中國帶去多少啟示？ 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 最近關(guān)于日本汽車的言論和信息甚囂塵上
新能源汽車 | 2023-11-03 10:15 評論前幾天，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理陳昊親自出鏡，在東風(fēng)汽車官網(wǎng)上發(fā)布了一段小視頻。視頻的標題非常引人注目：能源動力關(guān)鍵之戰(zhàn)，20萬市場爭奪正酣。燃油車和新能源，攻守之道，各自有奇謀。陳昊發(fā)問，群雄逐鹿，市場
新能源汽車 | 2023-11-03 10:12 評論月銷過萬已成新能源車暢銷的門檻，10月交付量此消彼長，市場行情卷到了極致。 “金九銀十”果然有威力。11月1日，各家新能源車企如期公布最新的月度交付數(shù)據(jù)。交付量過萬輛的汽車品
新能源汽車 | 2023-11-03 09:40 評論傳統(tǒng)車企必須重視造車新勢力了，無論是他們的造車理念、商業(yè)模式還是產(chǎn)品新四化方面的技術(shù)都值得傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)�，F(xiàn)在與特斯拉等頭部企業(yè)的合作顯然為時已晚，但在中國尋找一家造車新勢力合作還是有可能的，于是從今年開始，大眾、奧迪、Stellantis集團都向造車新勢力企業(yè)拋出橄欖枝
新能源汽車 | 2023-11-03 09:35 評論全球第一「AI 軍工股」$Palantir Tech.US 于北京時間 11 月 2 日晚美股盤前，發(fā)布了 2023年三季度財報。整體業(yè)績上，收入吻合指引，主要是利潤端顯著超預(yù)期。三季度營銷推廣費用以及部分股權(quán)激勵的減少，使得經(jīng)營利潤率環(huán)比提升了 5pct，至 7.2%
人工智能 | 2023-11-03 09:10 評論作者:武占國,編輯:何玥陽 2023年，注定是能載入科技史冊的一年，ChatGPT讓互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛下場押注大模型，科技圈好不熱鬧。 然而，繁華往往伴隨著質(zhì)疑，質(zhì)疑是推動行業(yè)回歸理性的一股力量。
人工智能 | 2023-11-03 08:59 評論從面板行業(yè)一窺中日產(chǎn)業(yè)“搏殺”。 作者 | 李白玉 編輯 | 趣解商業(yè) 近日，國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測，2023年日本的名義GDP將從全球第三跌至第四，被德國反超
顯示 | 2023-11-02 17:57 評論“金九銀十”作為一年中各大車企的必爭節(jié)點，大家自然是互不相讓，什么科技日、官宣代言人、技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)布會等動作不斷，幾乎周周有新活。 鬧騰了這么久，結(jié)果到底怎么樣？11月一到，不少車企紛紛亮出成績單，接下來我們就將其劃分為三大陣營，幫助大家更好了解10月新能源車市競爭狀況
新能源汽車 | 2023-11-02 17:44 評論一直以來“金九銀十”都是汽車市場的傳統(tǒng)銷售旺季，在剛剛結(jié)束的10月份，一眾新勢力車企繼續(xù)發(fā)力，不僅總銷量進一步提升，而且排行前8的車企月銷量均破萬，可謂是亮點十足。縱觀10月份新勢力車企銷量排行榜，不難發(fā)現(xiàn)很多車企在剛剛過去的10月份表現(xiàn)十分亮眼
新能源汽車 | 2023-11-02 17:29 評論“中國已經(jīng)在新能源等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并將持續(xù)領(lǐng)先。因此，我們不必把自己放在與中國競爭的位置，我們必須與中國合作�！苯衲�6月，在中阿合作論壇第十屆企業(yè)家大會上，沙特能源大臣薩勒曼如此表示。今年以來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)吸引了中東資本的青睞，多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司與中東資本達成合作
新能源汽車 | 2023-11-02 17:16 評論“老勢力”開始玩真的了 作者｜王磊 楚門 編輯｜在洲 十月起飛！ 金九銀十結(jié)束，不少新能源車企也賺翻了。 理想汽車賣了4萬輛，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑新勢力，小鵬則以兩萬臺的交付量正式宣布回歸，人逢喜事精神爽的零跑汽車，也以1.8萬輛的成績創(chuàng)下新高
新能源汽車 | 2023-11-02 15:39 評論作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 10月底的廣州南沙灣濱海會議中心，如同一座汽車科技殿堂
電子工程 | 2023-11-02 15:06 評論就在官宣與陸家嘴共同開發(fā)上海洋涇項目之后，太古就開始前置團隊組建工作。不過睿思網(wǎng)近期獲悉，相關(guān)進程已慢了下來。 “具體原因不清楚，何時重啟也沒有明確時間。”內(nèi)部人士向睿思網(wǎng)表示
智慧城市 | 2023-11-02 14:48 評論網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)集中度高且未來市場前景廣闊，國產(chǎn)化替代是當前主旋律。 信創(chuàng)大發(fā)展的底座能力：網(wǎng)絡(luò)安全 政策強支撐，網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)集中度高且未來市場前景廣闊，國產(chǎn)化替代是當前主旋律 2021年中國網(wǎng)絡(luò)安
通信 | 2023-11-02 14:39 評論好戲這才剛剛開始。 見慣了風(fēng)浪的TikTok，總能在危急關(guān)頭找到新轉(zhuǎn)機。這一邊剛被迫撤出印尼電商市場，那一邊同樣一波三折的美國TikTok Shop業(yè)務(wù)終于站穩(wěn)腳跟。 根據(jù)FastMoss的數(shù)據(jù)，TikTok Shop美國站單日交易額突破1000萬美元，此時距離其官宣上線僅過去一個多月的時間
通信 | 2023-11-02 13:44 評論近些年出現(xiàn)的新能源車新品牌/新勢力紛紛發(fā)布2023年10月銷量：理想、小鵬、零跑、問界、智己等增勢較大，各有突破；埃安、深藍、哪吒等銷量環(huán)比下滑；蔚來雖同環(huán)比增長，但增速相對較低，市場地位大不如前；銀河銷量超過極氪等；嵐圖、智己、阿維塔、創(chuàng)維、極狐汽車銷量仍在萬輛以下
新能源汽車 | 2023-11-02 13:44 評論?點擊獲取完整報告 引言 如何實時把握企業(yè)發(fā)展動向并智能評價企業(yè)，助力精準服務(wù)？火石創(chuàng)造基于企業(yè)價值、發(fā)展預(yù)測、風(fēng)險預(yù)警等評價模型構(gòu)建企業(yè)數(shù)字檔案并實時動態(tài)更新，幫助區(qū)域識別優(yōu)勢企業(yè)、發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)，淘汰落后產(chǎn)能，實現(xiàn)精準施策
電子工程 | 2023-11-02 13:38 評論2012年，CRISPR基因編輯橫空出世。 當時，所有人都覺得這將會是生物科技領(lǐng)域最強大的工具之一，然而，在療效與安全性問題的雙重困擾下，CRISPR基因編輯exa-cel療法在臨床中運用步履維艱。 如今，經(jīng)過了十多年的漫長遠征，CRISPR基因編輯療法終于站在了成功的邊緣
醫(yī)械科技 | 2023-11-02 11:52 評論
