近日，一則捷尼賽思中國區(qū)全員大會(huì)的消息廣為流傳。捷尼賽思中國業(yè)務(wù)的韓方首席協(xié)調(diào)員(CEC)李哲(Wells?Lee)表示，在今年不到10個(gè)月的時(shí)間里，捷尼賽思已經(jīng)虧損了12億，進(jìn)入中國3年來，合計(jì)虧損額則達(dá)到了30億，平均單車營銷成本高達(dá)71萬元
新能源汽車 | 2023-11-01 13:38 評論通威在9月底發(fā)布公告說，終止160億定增計(jì)劃。原因是公司價(jià)值存在明顯低估。不過，后續(xù)公司還將合理利用自有資金、金融機(jī)構(gòu)貸款以及其他融資方式，統(tǒng)籌資金安排，保障上述兩個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施。 意思就是說，通威覺得現(xiàn)在的價(jià)格去稀釋股份，太不值了，不融也罷
新材料 | 2023-11-01 11:48 評論又要駛向破產(chǎn)的快車道了？ 用馬斯克的話來說，這么搞會(huì)把底特律三巨頭趕入破產(chǎn)的快車道。 在罷工41天后，福特終于用“一紙合約”（新臨時(shí)合同協(xié)議）率先擺平了美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）
新能源汽車 | 2023-11-01 11:45 評論禍福相依，富貴有時(shí)來的就是那么措手不及。 10月25日，一則來自歐盟的重磅消息將比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車送上了風(fēng)口，歐盟委員會(huì)宣布將對這三家汽車公司進(jìn)行新能源反補(bǔ)貼調(diào)查。 此前歐盟稱因?yàn)樯婕暗墓?/span>
新能源汽車 | 2023-11-01 11:40 評論如今，中國汽車市場最大的謎團(tuán)就是韓系車的斷崖式崩潰。韓系車自從2016年在華創(chuàng)下180萬輛的銷售紀(jì)錄之后，突然陷入斷崖式暴跌，連續(xù)七年跌跌不休，直到到2022年銷量僅剩34萬輛。雖然在2016年中韓陷入了外交糾紛，但是中國并沒有把韓國企業(yè)趕出中國市場，中國民眾也沒有對韓系車做出任何出格的行為
新能源汽車 | 2023-11-01 11:23 評論本文來源：智車科技相比于國內(nèi)Model Y漲價(jià)1.4萬元，近日，特斯拉卻因?yàn)榱硗獾脑蛟诤Ｍ馍狭藷崴选Ｓ杏囍飨蛎襟w表示，他們的特斯拉汽車電池被雨水損壞，卻被告知修復(fù)電池的費(fèi)用高達(dá)17374英鎊（合2.1萬美元）
新能源汽車 | 2023-11-01 11:15 評論近日，在萬億國債的催化下，水利方向再度成為資本市場關(guān)注的焦點(diǎn)，水利建設(shè)概念指數(shù)自10月24日至30日內(nèi)漲幅超過7%。 近些年來，我國水利工程投資規(guī)模穩(wěn)步增長，行業(yè)發(fā)展不斷提速。隨著萬億國債發(fā)行帶來新
電力 | 2023-11-01 10:30 評論雖然在經(jīng)歷過“價(jià)格戰(zhàn)”的洗禮過后，現(xiàn)如今車市已不似2023年初見時(shí)的慌亂，但也不曾體現(xiàn)出屈服或麻木。對于手握企業(yè)生存命脈的汽車職業(yè)經(jīng)理人而言，寒冬越是陷入冰點(diǎn)，他們就越要為“突圍”而迅速做出正確的選擇，其中就包括人才方面的排兵布陣
新能源汽車 | 2023-11-01 10:28 評論圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 近期，上市車企三季度報(bào)集中發(fā)布，雖然業(yè)績整體向好，但兩極分化也依然嚴(yán)重，有的賺得盆滿缽滿，有的則陷入了“增收不增利”的焦慮中
新能源汽車 | 2023-11-01 10:24 評論作者｜青山研究院 寫在前面： 環(huán)保企業(yè)關(guān)心兩個(gè)問題，一個(gè)是“企業(yè)如何活得更好”，一個(gè)是“企業(yè)如何活得更久”，近兩年來，后者明顯受到更多關(guān)注和討論。 環(huán)保行業(yè)發(fā)展至今，企業(yè)越來越認(rèn)識到可持續(xù)的重要性
環(huán)保 | 2023-11-01 10:18 評論保時(shí)捷的銷量下滑，只出現(xiàn)在了中國市場。在一年之前，2022年保時(shí)捷在中國市場的新車交付量，就已經(jīng)達(dá)到了9.32萬臺，中國市場仍然是保時(shí)捷最大的單一市場；但是，相比其2021年的銷量來講，同比下滑了2%
新能源汽車 | 2023-11-01 09:58 評論第三季度財(cái)報(bào)季前夕，消費(fèi)電子板塊可謂利好不斷。 9月，蘋果、華為紛紛發(fā)布新品，大廠高端機(jī)型帶動(dòng)購機(jī)熱潮重現(xiàn)。同時(shí)，Meta推出的MR頭顯Quest3、智能眼鏡Ray-Ban等XR新產(chǎn)品也備受消費(fèi)者期待，大摩預(yù)測Quest 3今年出貨量將達(dá)400萬至500萬部
通信 | 2023-11-01 09:50 評論沒有什么能夠阻擋，你對自由的向往———穿過幽暗的歲月，也曾感到彷徨——時(shí)間回到2020年12月18日，東風(fēng)集團(tuán)旗下嵐圖汽車的首款作品——中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE正式亮相
新能源汽車 | 2023-10-31 17:18 評論藥明合聯(lián)港股IPO，能否撐起生物偶聯(lián)藥物市場的新希望？ 本文為美港探案（MGresearch）原創(chuàng) 作者：舟木 編輯：探長X 據(jù)港交所10月29日披露，藥明合聯(lián)生物技術(shù)有限公司(簡稱：藥明合聯(lián))通過港交所主板上市聆訊，大摩、小摩、高盛為其聯(lián)席保薦人
醫(yī)械科技 | 2023-10-31 16:41 評論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源） 事情正在起變化！ 用這句話來描述當(dāng)下零售行業(yè)“潤物細(xì)無聲”的變革或者更為貼切。 去年末，北京地區(qū)的老牌零售商物美在京推出“美淘折扣店”，意在以折扣商品為主吸引顧客
通信 | 2023-10-31 16:16 評論戴珊、辛利軍、趙佳臻同題不同分。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 于瑋琳 編輯|焦麗莎 「風(fēng)波命」的李佳琦，天降熱搜把「誰是真低價(jià)」拉進(jìn)輿論漩渦。 一場始料未及的口水戰(zhàn)，讓本想「不買立省100%」的消費(fèi)者對雙11涌起了空前熱情
通信 | 2023-10-31 16:11 評論國產(chǎn)新能源汽車的崛起，離不開國內(nèi)完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，尤其是動(dòng)力電池這個(gè)核心部件的制造和成本優(yōu)勢。不過，國內(nèi)鋰電池行業(yè)在經(jīng)歷高速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了原材料價(jià)格的劇烈波動(dòng)、產(chǎn)能過剩的情況。 2022年碳酸鋰的價(jià)格還飆升至50萬元/噸，今年的4月份跌至20萬元/噸以下，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格大幅回落
鋰電 | 2023-10-31 15:23 評論都知道機(jī)器人難賺錢，大廠們究竟圖點(diǎn)啥？ 10月26日，美團(tuán)通過旗下企業(yè)入股北京銀河通用機(jī)器人有限公司（下文簡稱銀河通用），擴(kuò)大在機(jī)器人領(lǐng)域的布局。 這不是美團(tuán)第一次染指機(jī)器人行業(yè)，王興多年前就說過機(jī)器人是美團(tuán)最重要的“垂直投資領(lǐng)域”
傳感器 | 2023-10-31 15:21 評論
