S4宣言：江淮步入大眾時(shí)代
寒冬如約而至，大雪飄落。中國(guó)各個(gè)地區(qū)急速降溫，就如同2018年的車市，銷量一直難破僵局，彌漫著寒意逼人的低迷氣氛。
2018年小型車投訴排行榜
如今越來(lái)越多的人追求小型汽車，小型汽車給人一種小巧簡(jiǎn)單的感覺(jué)，不過(guò)大家對(duì)小型汽車了解多少呢？不妨跟著小編一起來(lái)看看2018年小型車投訴排行榜吧！
造車新勢(shì)力觀察系列，獨(dú)辟蹊徑的零跑
2019年1月3日，零跑汽車將于北京水立方舉行品牌發(fā)布會(huì)，同時(shí)，其首款量產(chǎn)車型S01將正式上市并公布官方售價(jià)，然而從目前零跑的狀況不免令人擔(dān)憂。
為了讓你看的「更多」，全新一代凱迪拉克CT6做了什么？
我們把駕駛場(chǎng)景分成兩個(gè)部分：外界狀況以及車內(nèi)信息。外界狀況包括路況、天氣、行人、車輛等等元素，而車內(nèi)信息包括了車機(jī)大屏信息、手機(jī)消息以及其他一些非駕駛相關(guān)信息。
神州優(yōu)車豪擲40億控股寶沃，全新高管團(tuán)隊(duì)入駐
12月28日，備受關(guān)注的寶沃汽車67%股權(quán)交易最終以神州優(yōu)車以40億成功摘得。至此，紛擾多日的寶沃股權(quán)交易正式劃上了句號(hào)。
2019年汽車工業(yè)技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2018年，汽車行業(yè)消費(fèi)首次迎來(lái)負(fù)增長(zhǎng)，而新能源汽車增長(zhǎng)亮眼，顯示出產(chǎn)業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)良好勢(shì)頭。2019年，汽車行業(yè)在技術(shù)和市場(chǎng)上將會(huì)有哪些新的突破？
吉利林杰定調(diào)2019：不要太悲觀，無(wú)需太悲觀
毫無(wú)疑問(wèn)，2018年是吉利的大年，是吉利創(chuàng)建的32年里，值得大書(shū)特書(shū)的一年。這一年的吉利，再次向成為一家“頂尖型”車企這一目實(shí)現(xiàn)極速邁進(jìn)。
大眾品牌子品牌即將面世 中德雙方將打造百年老店
當(dāng)時(shí)間行至2018年末，中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)了新的格局。
中國(guó)自動(dòng)駕駛的2019：想落地、要謹(jǐn)慎、防猝死
2019年1月2日，也是2019年的第一個(gè)工作日，“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域有兩個(gè)分別來(lái)自監(jiān)管部門和企業(yè)較為重要的消息。
2019年5大汽車新政出臺(tái)，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”將實(shí)施，購(gòu)置稅政策公布
隨著2019年的到來(lái)，關(guān)乎到大家日常出行的汽車政策也會(huì)逐步推出和落實(shí)，那么在2019年會(huì)有哪些汽車新政出臺(tái)呢？
CES 2019：激光雷達(dá)公司獲”車輛智能和自動(dòng)駕駛組”最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)
北京時(shí)間2019年1月8日，一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)（Consumer Electronics Show）簡(jiǎn)稱CES就將在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕。
一錘定音：2019中國(guó)車市十大預(yù)測(cè)
自2018年起，中國(guó)車市深度調(diào)整將持續(xù)3年，2020年結(jié)束。
【吳聲汽車】畫(huà)像魏建軍
長(zhǎng)城汽車留給保定的新地標(biāo)遠(yuǎn)不止技術(shù)研究中心，距離技術(shù)中心50公里的大王店鎮(zhèn)，從農(nóng)田上拔地而起的長(zhǎng)城廠區(qū)似乎更是一個(gè)發(fā)展奇跡。
用性能闖出一片天 簡(jiǎn)述新歐藍(lán)德的車型歷史
作為目前廣汽三菱的當(dāng)家車型，新歐藍(lán)德無(wú)論是外形還是空間表現(xiàn)，都獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
專訪 | 長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林：經(jīng)濟(jì)新常態(tài)推動(dòng)汽車業(yè)穩(wěn)定向上
據(jù)中國(guó)汽車汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，受中美貿(mào)易爭(zhēng)端、經(jīng)濟(jì)下行、消費(fèi)信心下降等多重因素影響，2018年中國(guó)車市將出現(xiàn)28年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。
一錘定音：2018中國(guó)汽車十大新聞
回首即將過(guò)去的2018年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)車市跌宕起伏，出現(xiàn)了許多新動(dòng)向、新變化、新趨勢(shì)，面臨著發(fā)展的重大拐點(diǎn)。
2019電動(dòng)汽車迎真正較量 合眾新能源如何殺出重圍？
2018年，當(dāng)中國(guó)車市被貼上＂微增長(zhǎng)＂、甚至＂負(fù)增長(zhǎng)＂的標(biāo)簽時(shí)，新能源汽車儼然成為逆勢(shì)上揚(yáng)的少數(shù)亮點(diǎn)之一。
合資品牌車聯(lián)網(wǎng)或率先嘗到技術(shù)的甜頭？
在排除了價(jià)格后，品牌、性能、安全、外觀、配置……這一長(zhǎng)串影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的因素中，哪一項(xiàng)在消費(fèi)者心中所占的權(quán)重最大呢？智能相對(duì)論認(rèn)為由車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的智能配置和全新的用車方式最為關(guān)鍵。
從L2-L4，Tier 1的自動(dòng)駕駛之路將何去何從？
從行業(yè)趨勢(shì)到技術(shù)路線，今年年底，我們好好聊聊前裝自動(dòng)駕駛。
中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司的2018：高光、外憂、內(nèi)困和出路
在即將過(guò)去的2018，中國(guó)的“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司，是意氣風(fēng)發(fā)的一年。
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