隨著需求的轉(zhuǎn)變，7座SUV始終是我們繞不開的一個話題，雖然之前車宇世界已經(jīng)給大家講解過包括漢蘭達、奇駿、途樂等7座SUV，但對于一些有更高要求的消費者群體來說，這些車還不夠上檔次，不夠豪華。說到這點的話，我們就直接把目光投向BBA，但BBA中也只有奔馳有7座SUV。今天要給大家?guī)�來的正是奔馳的GLS車型，看看這款百萬級的7座SUV所謂的豪華之道是怎樣的。

2018款奔馳GLS，從其名字中的“S”字母我們就可以知道這款車的份量和尺寸了。18款車型對比16款車型在外觀內(nèi)飾上變化并不大。在動力上，350d車型搭載3.0T柴油發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大馬力258HP；320車型搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大馬力272HP。

400車型則是3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，最大馬力333HP；500車型搭載4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大馬力422HP。全系售價在102.80-159.80萬元間。

奔馳GLS

2018款奔馳GLS整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

在產(chǎn)品序列中，GLS是奔馳SUV車型中尺寸最大的，這點是毋庸置疑的，但相對于尺寸及我們一般對這類大型SUV車型的印象，GLS的外觀設計在視覺上的沖擊力并不算強。首先在前連上依然是延續(xù)著奔馳固有的家族設計，這個大家應該很熟悉了，但這個設計再配合上引擎蓋上隆起的線條，顯得就稍微有些臃腫。

奔馳GLS

跟其他奔馳車型一樣，低配車型跟高配車型的前保險杠設計是有些區(qū)別的，320車型的前保險杠造型就稍微內(nèi)斂些，而再往上車型的前保險杠設計風格就跟AMG的比較類似了。在大燈配置上，全系標配LED的大燈總成、自適應頭燈和自動頭燈，這點還是挺對得起它的身價的。

奔馳GLS

到了側(cè)身上，GLS跟GLE一樣，跟這代奔馳車型感覺上明顯不同的是，車身的線條比較平直，再加上GLS車身比較長，視覺上可能就沒有那么飽滿。 在側(cè)身讓人覺得最不滿的還是在320車型，就是入門車型的輪轂上，320車型上的輪轂是19寸的，實際尺寸不算小了，但放在GLS這樣的大家伙上明顯是不夠看的；同時，這個輪轂的樣式給人的感覺普通又廉價，確實襯不起這百萬級的身份。

2018款 GLS 320 4MATIC

最后到了尾部，上半部分明顯是要比下半部分要窄一點的，這種設計出了突出了凹凸有致的尾部造型，還是挺有設計感的，但說真的，跟前臉一樣，那種突出尺寸的力量感還是少了點。如果你對奔馳比較熟悉的話，GLS跟GLE這兩個車型都是改過名的，而GLS的前身就是GL。

實際上，GLS對比起幾年前的GL外觀變化并不大，所以你會在有點GLS的外觀跟這一代的奔馳車型有點不一致的感覺。另外，作為一款豪華的大型7座SUV，GLS在外觀上的氣場主要還是靠三叉標支撐著，對比起奔馳其他車型，GLS的顏值還是比較一般的。

奔馳GLS

內(nèi)飾中控

按照一般的套路，百萬級大奔的內(nèi)飾肯定是既時尚又豪華的。然而，就像前文所說的，GLS是由GL改名而來的，所以在內(nèi)飾總體的設計布局上仍是跟GL差不多，換句話說，就是在上一代奔馳的內(nèi)飾上作了些調(diào)整。

2018款 GLS 400 4MATIC豪華型

首先中控上依然是一塊懸浮式的8英寸液晶屏，關于這塊屏車宇世界在之前很多介紹奔馳的文章說過了，這里就不再多談。接著往下，就是一大塊的實體按鍵面板，上面甚至還有九個數(shù)字的電話按鍵，確實挺有年代感的，而這個設計出了在上一代的奔馳上有，在現(xiàn)在的GLE、GLA等車型上還在出現(xiàn)的�？照{(diào)面板區(qū)域也是沒什么好說的，就是實體的按鍵組，也沒什么科技感可言。

中控扶手箱前設置了中控屏幕的控制旋鈕、懸掛調(diào)節(jié)按鍵組跟全地形選擇旋鈕，在樣式上也是奔馳車上常見的樣式了。到了駕駛區(qū)域，儀表盤和放線盤都是比較傳統(tǒng)的樣式，并沒有出現(xiàn)像E級、S級上的那塊液晶儀表盤。另外，跟之前說過的一樣，奔馳比較鼓勵車主多用鑰匙，所以這個一鍵啟動和無匙進入也不是標配的，這對一款百萬級的車來說還是有點不夠意思。

2018款 GLS 400 4MATIC豪華型

總的來說，GLS的內(nèi)飾雖然在用料和做工上表現(xiàn)出了應有的水平，明顯不足的就是由于設計上沒有跟上家族的步伐，在內(nèi)飾時尚豪華氛圍的營造上還是稍微欠缺的，雖然也有氛圍燈等提高體驗的配置，但不要說對比S級，就算是對比E級甚至C級來說，GLS的內(nèi)飾還是沒那么賞心悅目的。

2018款 GLS 400 4MATIC豪華型